In mijn ELEMNT

In mijn ELEMNT

Al jaren rijd ik met mijn iPhone in combinatie met de erg goede app Cyclemeter als fietscomputer. De iPhone op het stuur in een stevige behuizing. Sinds een anderhalf jaar uitgebreid met een Wahoo RFLKT+ remote display aangezien mijn iPhone eigenlijk wat te fors werd voor op het stuur. Echt mooi zag het er sowieso al niet uit. Uiteraard werkt de RFLKT+ alleen lekker op bekende of uitgepijlde routes, tenslotte heeft dat kleine dingetje geen kaartdisplay.

wahoo-rflkt-plus-bike-computer-with-ant-plus-bridge-WFBKCOMP2A
Wahoo RFLK+
Dat werkt allemaal goed. Nadelen:

  • Iphone met actieve kaart maakt een lange rit niet echt relaxt. De batterij gaat best hard leeg.
  • Echt lange toerritten (zonder actief display) is soms ook al wat tricky.
  • Bluetooth verbinding tussen iPhone en RFLK+ wil weleens uitvallen en triggert dan een stop bij Cyclemeter waardoor je een deel van de rit niet registreert.

Dus toch maar aan de dedicated fietscomputer.

Overwegingen

Garmin is heer en meester in deze markt, dus een Edge 520, 810 of 1000 komen vanzelf langs.

Echter, ik ben al jaren een fan en enthousiast gebruiker van de producten van Wahoo Fitness: de bike kit inclusief sensoren. Eerst ANT+, nu zijn alle sensoren Bluetooth. Ook de RFLKT+ is van hen. Bluetooth is de handigste keuze met iPhones (geen ANT+ adapter nodig).

Toen Wahoo een eigen volwaardige fietscomputer presenteerde werd ik enthousiast.

Voor een uitgebreide review en vergelijkingen heb ik mijn keuze grotendeels gebaseerd op die van DC Rainmaker. Deze is hier te lezen:
http://www.dcrainmaker.com/2016/03/wahoo-elemnt-gps-bike-computer-in-depth-review.html

Hierin kort de voor- en nadelen van de ELEMNT … het is al duidelijk dat de voordelen het opwegen tegen de nadelen.

Voordelen

  • Fabrikant staat voor kwaliteit.
  • Zwaar gebouwd.
  • Ondersteuning voor GPS én GLONASS
  • Barometrische hoogtemeter
  • Scrum methodiek bij het implementeren van nieuwe features voor de al aangeschafte ELEMNT. Hij wordt steeds uitgebreider naarmate je hem langer hebt. En er staat een hoop gepland.
  • eInk scherm is altijd goed leesbaar onder alle omstandigheden.
  • goede integratie met met name Strava.
  • Heel goede interface voor data zonder inzichtelijke menu’s.
  • Meeste setup via een smartphone app. Dit werkt zoveel beter en sneller dan via de computer zelf.

Nadelen

  • Aanschafprijs ligt hoger dan die van de Edge 520.
  • Hij ontbeert (nog) meerdere van diens features, maar deze staan gepland in dit jaar:
    • Geen intervaltrainingen. Die wil ik wel graag. Hiervoor nog even afhankelijk van Cyclometer.
    • Geen turn-by-turn navigatiehulp, maar vind dit niet essentieel.
    • Geen mails naar thuisfront op basis van start/stop dan wel tijdsinterval. Daar zijn apps voor op de telefoon.
    • Ondersteunt nog alleen de KICKR trainer, andere merken nog niet. Ik heb een Tacx en wil graag deze ondersteuning.
  • Het duurt een halve minuut voordat hij is opgestart.

Ook Fiets heeft een review, ze zijn gematigd positief. Net als velen hopen ze dat Wahoo regelmatig firmware updates uitbrengt met features die op zijn minst al op Garmins te vinden zijn:
http://www.fiets.nl/2016/04/28/review-wahoo-elemnt/

Welkom ELEMNT

Gisteren kwam hij binnen. Eens kijken of het instellen zo snel gaat als wordt geclaimd.

Uitpakken en instellen

Een nette doos waarin de basisuitleg al wordt getoond. Mooi.

 

img_3849
Instellen met app

De iPhone app. Alle kan hiermee worden ingesteld. Werkt erg goed. Er is ook een versie voor Android.

En dit is hem, klaar voor gebruik … zodra het weer lekker droog is. Hij ziet er strak uit, vind ik zelf.

Rijden

Ik denk dat ik een week of twee te vroeg was met het kopen van de ELEMNT. Ik heb nu vier ritten hiermee gereden en heb de volgende opmerkingen. Nu blijkt de komende update eind deze week (zeg 6 mei) de meeste van die issues te hebben opgelost

Ik draai nu op het moment van schrijven firmware versie WF38-228 van 31 maart. Changelog is hier te vinden:
http://support.wahoofitness.com/hc/en-us/articles/217285397-ELEMNT-Software-Updates

Plus

  • Super beeldscherm, ook in de felle zon
  • Heel gebruiksvriendelijk. Instellen met de app werkt enorm goed.
  • Goed gebouwd, mooi apparaatje.
  • Aankomende klimmetjes worden mooi visueel weergegeven
  • Enorm goede customer service en community. Interactie is erg goed en hierdoor komen gewenste features en busoplossingen snel naar de ELMNT. Eerstvolgende update met veel oplossingen voor minnetjes hieronder eind deze week.
  • Geluid/LED signalering wanneer van route afgeweken. Iedereen wil zo graag turn-by-turn navi, maar ik vind dit prima.
  • Heel nauwkeurig, zie ik nadat ik de track bekijk op Strava. Dankzij combi GLONASS en GPS. De barometrische hoogtemeter maakt dit compleet.

Min

  • Bugs in file export waardoor sommige data niet goed overkomt naar eigen app (!), Strava en externe apps zoals Cyclemeter (TCX). Dit is wel gefixt in de update release van eind deze week. Men gaat helemaal over op FIT formaat waarin data beter is en veel meer mee wordt gegeven aan data. Bugs worden gelijk meegenomen. Voorbeelden:
    • Gemiddelde snelheid op een rit was volgens ELEMNT 32,7 km/u, de ELEMNT app zei 30,9. Onbegrijpelijk. Strava kwam hier tussenin uit, maar die gooit zijn eigen sausje over zo’n import heen.
    • Calorieën op 0 gezet in het export bestand en wat meer rariteiten.
  • Batterijduur valt nog tegen. Volgende update maakt de firmware minder gulzig. Wahoo zegt daarnaast dat de batterij wel moet worden getraind. Mijn ervaring was met de batterij gewoon uit de doos. Nu eerste keer opgeladen en merk al wel positief verschil. Scheelt ook hoeveel features je aanzet: Live tracking, achtergrondverlichting, meerdere pairs met sensoren bepalen veel.
  • Strava gewijzigde routes of verwijderde routes komen niet door op de ELEMNT, althans nu nog niet. Komt ook mee in de komende update.
  • Vooralsnog alleen KICKR support. Andere trainers moeten nog volgen. Ik doe intervals op de Tacx. Dit soort trainingen komen later naar ELEMNT. Nu nog maar even iPhone/Cyclemeter blijven gebruiken hiervoor.

Resumerend op basis van versie WF38-228 ben ik sceptisch. Als de nieuwe firmware versie uit is ga ik weer kijken en plaats ik een update.

Twee weken en updates later

Inmiddels lekker kilometers gemaakt en Wahoo heeft twee firmware updates de wereld ingestuurd: de laatste in nr. 435.

In Strava aangepaste of verwijderde routes worden nu netjes bijgewerkt op de ELEMNT.

Batterij loopt minder snel leeg. Ik kwam er wel achter dat het rijden zonder actieve route erg scheelt. De ELEMNT zal dan ook niet controleren of je er van af wijkt. Dit is fijn bij langere tours die uitgepijld zijn. Dan heb je dat in principe ook niet nodig. 

Hij is weer iets beter geworden. Mooi!

Eruit die lucht … ?

Eruit die lucht … ?

Banden oppompen. Het hoort erbij en bepaalt behoorlijk hoe je rijdt. Met latex moet je sowieso constant bijpompen. Maar hoe vol moeten ze? Ik was er altijd van overtuigd van to the max waarbij dat maximum het grootste getal op de band is. Tenslotte is hoe harder, hoe minder wrijving met de weg, hoe harder je gaat.

Of is het slechts het gevoel. En ga je wel harder?

Zachterrrr

Kennelijk niet. Ik ging al minder hard pompen in de winter voor meer grip. Vergelijken met de zomer is wel wat zinloos, want ik gebruik dan ook andere banden. Wel is zachter in ieder geval comfortabeler. Maar ik las ook vaker discussies over het nut van hard pompen.

De Vittoria app (en webapp) gaf al aan dat het allemaal niet zo hard hoeft en ik hield de band al wat zachter. Trager ging ik niet rijden, volgens mij. Maar het werd wel comfortabeler. Je trilt en schudt minder. Dat gevoel geeft wel de indruk dat je hard gaat, maar meer zou dit dus niet zijn.

Nog veel zachterrr??

En toen las ik een Facebook topic (25 maart om 10:46) op de tijdlijn van Crankzinnig, een fiets community uit de Haagse regio. En dat ging om een onderzoek dat nog veel verder ging. Dat is hier te vinden:

Tire Pressure Take-home

Uitgaande van:

  • soepele banden, zoals mijn 320TPI Vittoria’s (in tegenstelling tot bijvoorbeeld stugge winterbanden) en
  • een zogenaamde drop van 15% wat betekent hoe ver de band indeukt door de druk van het totale gewicht als je aan het fietsen bent.

kan de bandendruk nog veel verder omlaag zonder in te boeten aan snelheid en rolweerstand, maar met een hoger comfort. Hier de grafiek:

bertopresschart
Bepaal de juiste druk op basis van gewicht van fiets én rijder per wiel. Copyright Frank Berto (Bicycle Quartely)

Fiets en moi zijn ongeveer 74-76kg. Ik rijd op 23mm banden. De druk per band zou dan op maximaal 5,5 bar uitkomen?!?!?!

Dát doen we nog even niet. Maar ik ga wel langzaamaan die druk verlagen. Gewoon om te kijken hoe dat gaat. Ik ga morgen naar mijn werk fietsen met achter 7,5 bar en vóór 7 bar.

Dit doe ik, omdat achter wat harder wordt aangeraden, want op de achterzijde staat meer gewicht.

Ik stop met verlagen tot het moment dat het allemaal prima rijdt, ik nog steeds prima rijd en de band zijn vorm behoudt, want klapbanden wil ik graag vermijden.

Veenendaal-Veenendaal 2016

Veenendaal-Veenendaal 2016

Het wielerseizoen is afgetrapt! Zaterdag 9 april was het weer Veenendaal-Veenendaal.

Toen

Deze tocht was in 2013 de eerste die ik ooit deed, op een toen gloednieuwe Canyon. Voor het eerst toen echt kilometers gemaakt. En ik was best tevreden, want haalde best goed de eindstreep.

2014 was minder, ik blies mezelf op 5km vóór de Posbank doordat ik overdreven hard had gereden … Windje mee, vliegen met 35km/u, terwijl ik nog 75km moest. Tja, leren op de harde manier.

2015 ziek, niet gegaan. Het weer was ook te slecht.

Nu

Goed weer! Uiteraard koud in de ochtend met 5 graden, maar het werd 14 graden met een lekker zonnetje. Kleden in laagjes, dus. En de wind was zuidelijk, dus nooit echt tegen, of mee.

Samen met een collega en diens maat zouden we het houden op een niet te intensieve ronde. Zij doen wedstrijden en zouden de dag erna nog aan de bak moeten.

Rustig werd het niet, er werd toch aardig doorgetrapt. Het ging ook wel erg lekker. De aandrijving had ik ook ververst en liep super-soepel: nieuwe cassette en ketting en de Zenith wielen met Vittoria banden.

Met z’n drieën en vaak in een ploegje ging het als de brandweer, maar je wordt wel opgezweept om het tempo hoog te houden. Volgens Strava dan ook mijn PR’s op de Italiaanse Weg en Posbank verbeterd. Het prestatiegerichte ego is weer blij.

Ongeveer 2km vóór de finish begon mijn band leeg te lopen. Maar even doortrappen liet me toch de finish halen. Maar toen was het echt op.

Al met al een mooie rit en door naar 185km Ronde van Nijmegen met Pinksteren!

Schermafbeelding 2016-04-10 om 10.02.46

De lente begonnen!

De lente begonnen!

… en wat kilometers in de benen knallen voor Veenendaal-Veenendaal op 9 april!

Korte kleding, geen bescherming tegen de koude wind. Zingende vogeltjes. Heerlijk! Daar was ik even aan toe. Gelijk 60km meepakken, want wil de spiertjes en longen wat voorbereiden op die 135km voor as. zaterdag.

Vanuit Zoetermeer in zuidelijke richting via de Rotte Meren naar het vliegveld. Hier dus tegenwind, die was er wel: 3-5 Z. Dan “omhoog” naar Delft, een lus door Leidschenveen en weer even wind tegen. Slingertje terug en laatste stukje coarsen met de rug in de wind naar huis.

Voorbereiden fiets

Prestaties best OK voor een eerste keer echt doorrijden met winterwielen, stugge banden, een oude ketting, olie en cassette. Deze week vervangen door de Zeniths, nieuwe ketting in verse olie, cassette, soepele Vittoria’s. Heb er zin in!

Wei is OK

Weer zón smoothie met wei erna en bleef inderdaad aardig vers. Dat is fijn, ook voor de dames thuis. 😉

Stats

Capture

Wintertocht met lente knipoog(je)

Wintertocht met lente knipoog(je)

Prachtig weer en niet voor een dag of twee; nee, een week lang. En ook tijdens het weekend. Ik moest dus even wat kilometers maken. Tenslotte in over een maand al Veenendaal-Veenendaal.

Met een lentegevoel de fiets op, dacht ik. Maar de zon is verraderlijk. Mijn weer app gaf aan dat het vier graden was. Dus toch maar in volledig wintertenue. Ook in verband met de wind, want windkracht 5 is stevig, zeker in de kou en in het weiland. Het is toch echt nog geen lente.

Maar het zonnetje is heerlijk en de polders liggen er heel mooi bij. Zie de foto boven.

Maar wel buffelen. De eerst 33km op het kleine blad gereden en op 27 gemiddeld blijven steken. Pas bij Waarder kreeg ik de wind wat meer in de rug en kon ik wat meer als vanouds doorrijden.

Kortom, het was een stevige training.

Herstelsmoothie

Ik moet meer doen aan het herstel na een tocht. Alleen een pakje magere chocomelk is niet genoeg. Ik heb nog weleens last van een energiedip na zo’n rit.

Op de site Project Leven vond ik een smoothie die hierop is gericht en hieronder mijn creatie met die als basis:

  1. 1 banaan
  2. 150 gram spinazie
  3. 1 scoop whey poeder: 29 gram
  4. 1 eetlepel cacao poeder
  5. 50 gram amandelmelk
  6. 150 milliliter water
  7. Een blender
Herstelsmoothie
Herstelsmoothie met onder meer whey-proteïnepoeder

Een dag later …

Het werkte wel! Ik was zeker actiever de rest van de dag. Alles baseren op één keer zo’n maaltijd is wat kort door de bocht, maar de verwachting is goed. Mooi, zeker na een toertocht waar ik na 140+ km eerst nog de auto in moet.

Rondje in de kou

Rondje in de kou

Oe, het was wel kou en dan ook nog eens harde wind: kracht 4-6. Zo’n 60-70% van de rit tegen. Maar het was mooi weer en dus de fiets op. 37km rond Zoetermeer en Benthuizen.

Op kou en wind kun je je goed kleden, dus geen excuses. Het had een lage-hartslag rit moeten worden, maar twee dingen beletten dit:

  • De al eerder genoemde harde tegenwind
  • Een klein wielrennergroepje die ik zo nodig vóór wilde blijven. Is gelukt. Dat dan weer wel. 😉

Uiteindelijk was het overgrote deel in zone D3 en qua snelheid etc. niet echt bijzonder. Tja … niet raar in de winter. Maar het was een leuk ritje.

Capture2

Subliminaal wielrennen

Subliminaal wielrennen

“Paardje, paardje, papa!” … zucht … 

Helemaal gek van paarden is mijn dochter van ruim tweeëneenhalf jaar. Zoals het hoort, misschien, bij jonge meisjes.

Maar ik moet er niet aan denken: een paardenhobby is dúúr. En de tijd die in het verzorgen gaat zitten is gigantisch.

Dus maar subtiel beginnen met het enthousiast maken voor papa’s wielrenhobby. Ze vindt mijn fiets erg mooi en ze is de enige vrouw die ik ken die me leuk vindt in lycra. Als ze een wielrenner ziet schreeuwt ze “Papa fietsen!”. En ja, houdt reguliere fietsers en wielrenners prima uit elkaar.

Maar een extra duwtje is misschien nodig? Misschien via subliminale beïnvloeding? Hieronder mijn eerste poging.

ministeck racefiets
Ministeck racefiets