Het upgrade-virus was toegeslagen. De wielset is vaak datgene waarop een fabrikant het meest bespaart bij een compleet geleverde fiets. En ik wilde de mijne sneller, mooier en lichter maken. Dus een nieuwe wielset.

Ik uiteraard weer research doen, eerst naar standaard wielen, maar verdiepte me toen in de wereld van maatwerk. En daar houd ik van. Ik zal je de omzwervingen grotendeels besparen. Ik eindigde uiteindelijk bij Wheel-Tec in Noord-Scharwoude en vergaapte me aan al het moois, gelukkig met een hoop kennis over naven, spaken en velgen.

Het is uiteindelijk Wheel-Tec’s Zenith .46c geworden. Velgen van 46mm, de speciale lichte spaken van Sapim en het mooiste: Chris King R45 naven. Dat geluid (Youtube)! Super. En ze zijn gebouwd om een kernoorlog te overleven. 😉

Totaalgewicht: 1450 gram, zelfs bouwer Marc was onder de indruk.

En de kers op de taart: titanium snelspanners van Tune: de DC14. Slechts 33 gram!

Chris King R45 achternaaf
Chris King R45 achternaaf
Zenith .46 wielset
Zenith .46 wielset

En hier mijn Canyon 2.0:

Lekker dik achterwiel
Lekker dik achterwiel
De Canyon upgraded
De Canyon upgraded

Voor wie nieuwsgierig is naar de banden: op advies van Marc heb ik Continental “Conti” Attack/Force genomen. Voor is de band 22mm, achter 24.

Ik heb eigenlijk altijd op deze banden gereden in de zomer, op deze wielen.

In de winter rijd ik op de oude wielen, de Ksyriums. Eerst op de Conti GP 4000 banden, later op Vredestein Fortezza Senso Xtreme Weather banden, 25mm.

Advertenties

Geef een reactie

Vul je gegevens in of klik op een icoon om in te loggen.

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit / Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit / Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit / Bijwerken )

Google+ photo

Je reageert onder je Google+ account. Log uit / Bijwerken )

Verbinden met %s